LEO Express

• LEO Express a.s. je český železniční dopravce, který od roku 2012 provozuje osobní železniční dopravu vlaky kategorie InterCity na trati Praha – Ostrava a připravovalo se na provozování osobní železniční dopravy i v dalších relacích.23. října 2012 LE ohlásil záměr zahájit provoz s cestujícími již v listopadu místo původně plánovaného 9. prosince 2012.30. Pilotní provoz měl začít 7. listopadu se dvěma páry vlakových spojů vyjíždějících z Prahy v 4:56 a 13:02, z Ostravy v 9:03 a v 17:05, přičemž první spoj měl vyjet 7. 11. 2012 ve 13:02 z Prahy ve směru na Ostravu. Se začátkem platnosti nového jízdního řádu od 9. prosince 2012 začal řádný provoz v plném rozsahu 16 spojů denně.

• Společnost uzavřela smlouvu o nákupu 5 elektrických vlakových jednotek Stadler FLIRT v modifikaci InterCity od švýcarské společnosti Stadler, určených pro trasu Praha – Ostrava. A v České republice byl tento typ registrován jako řada 480.
• Soupravy mají korporátní černý nátěr se zlatým pruhem. 90 % podlahy vozu je ve výšce nástupiště. Oproti regionální verzi soupravy má jednotka pouze užší jednokřídlé dveře a třetí vůz vstupní dveře nemá.
• Celá pětivozová souprava je vybavena pouze třemi toaletami, z toho jeden je vybaven pro užívání vozíčkáři a též přebalovacím pultem pro kojence a mají  klimatizaci.
• Čtyři vozy soupravy jsou zařazeny do ekonomické třídy, v těchto vozech je 212 látkou potažených sedadel Bocard Comfort (z toho 4 sklopná), většinou v uspořádání 2+2, 2 místa pro invalidní vozíky se sedadly pro doprovod a 5 míst pro kočárky. V rámci úspor byla zvolena sedadla pevně montovaná do boku skříně vlaku, což umožní též levný strojní úklid.
• Sedačky jsou široké 45 cm a rozteč sedaček je 92 cm, jsou doplněny sklopnou opěrkou pro nohy.Fryčovic. Sklopné stolečky mají vylisované rámečky pro notebook a jsou vybaveny sklopnými opěrkami pro ruce a elektrickými zásuvkami. Dvojsedadla mají tři područky 50 mm široké. Menší část sedadel je uspořádána do čtveřic kde místo sklopných stolečů je rozkládací stolek uprostřed.
• První vůz soupravy nabízí třídu business s 19 polohovatelnými sedadly varianty Bocard Comfort s koženým potahem, převážně v uspořádání 2+1, o rozteči 1025 milimetrů, šířce 500 mm, výšce 1240 mm a hloubce 482 milimetrů.Každé sedadlo mají obě područky 80 mm široké a další doplňky.
• Třída premium je vybavena 6 elektricky nastavitelnými sedadly Borcad Excellent s polohovatenou bederní opěrkou, s hlavovými polštářky čalouněnými měkkou kůží a s čtecími lampičkami, bočním sklopným stolkem a výklopnou podnožní opěrkou.
• Systém má zprostředkovávat aktuální informace o jízdě vlaku, objednávky i elektronické platby palubních služeb. Antény centrálního vysílacího a přijímacího zařízení v prostředním vagonu přijímají pro připojení k internetu kombinovaně signál GSM, UMTS, CDMA a LTE, na centrální jednotku jsou ethernetem napojeny wi-fi antény ve všech vozech soupravy.

Ceny

• Ceny jsou pohyblivé a liší se podle týdnů, dnů a hodin jednotlivých jízd i podle toho, v jakém předstihu si zákazník jízdenku kupuje. Obyčejné jízdné za trasu Praha hl. n. – Ostrava hl. n. v třídě Economy je tarifem stanoveno na 532 Kč.Nejnižší akční cena za trasu Praha – Ostrava je 137 Kč.Podle článku iDnes.cz z poloviny ledna 2013 se cena za jízdu mezi Prahou a Ostravou v ekonomické třídě pohybuje od 141 Kč při nákupu s třítýdenním předstihem až po 357 Kč při nákupu pár hodin před odjezdem.
• Leo Express zavedla spoje do Krakova rozdělenou na vlak a autobus, vlakem do Ostravy kde se přestoupí na autobusy, které Vás zavezou do Krakova. A novinkou je zavedení spoje Praha - Košice.