Pendolino

• V Itálii byla v roce 1977 uvedena do provozu první vysokorychlostní trať FS (Ferrovie dello stato - Italské státní železnice) označovaná jako Direttissima, spojující Řím s Florencií. Trať v délce 259 km je navržena pro rychlost 250 km/h. Ve stavbě je trať Florencie - Milán. Tratě systému TAV (Trento ad Alta Velocita) jsou určeny pro smíšenou dopravu. Provoz mezi Římem a Florencií je zajišťován jednotkami ETR s naklápěcími vozovými skříněmi, které umožňují při přechodu na stávající železniční síť zvýšit traťovou rychlost.
• První dokončená souprava byla do Prahy dopravena dne 19.6.2003. Jednotka s inventárním číslem 002 následovala o více než půl roku později (10.2.2004), podobně jako jednotka 680.003, která na Odstavné nádraží jih přijela až 10.9.2004. Čtvrté Pendolino do česka dorazilo 3.6.2005, zbývající tři jednotky byly dodávány zhruba s měsíčními rozestupy (9.9., 7.10. a 9.11.2005). Cena jedné sedmivozové jednotky je přibližně 700 000 000 Kč.
• Provoz
  Určení Elektrické jednotky řady 680 jsou určeny pro dopravu vlaků nejvyšších kategorií (SuperCity, EuroCity a InterCity, případně expresů), na IV. transevropském železničním koridoru Berlin-Praha-Wien. Maximální rychlost jednotek - 230 km/h, zatím nebude využívána - na IV. panevropském koridoru není doposud vyšší traťová rychlost než 160 km/h. Do roku 2008 se počítá s rekonstrukcí tratí DB a ÖBB, tvořících zahraniční část koridoru, s cílem zvýšit maximální traťovou rychlost na 200 km/h.
• Dislokace
  Všech sedm jednotek je ve stavu Depa kolejových vozidel Praha, provozní jednotka Odstavné nádraží jih. Oprávnění řídit Pendolino má současně 28 strojvedoucích z DKV Praha, kteří prošli i kurzem němčiny a zkouškami z předpisů DB.
• Provoz Pendolina

Jednotky typu Pendolino jezdí nyní v těchto zemích:

• Itálie (ETR 450, 460, 463, 470, 480, 600, 610)
• Švýcarsko (Cisalpino: ETR 470, 610 )
• Velká Británie (390 Pendolino Britannico)
• Finsko (Sm3 = S220)
• Rakousko (680 ČD)
• Slovensko (680 ČD)
• Slovinsko (310)
• Česko (680)
• Španělsko (490 Alaris, 104 Avant)               

Foto:Atlaslokomotiv.cz